近日，家住深圳长途汽车站附近的好先生发现，长途站附近的又一家单体仓库关门歇业了。曾几何时，不少商家嗅到长途汽车站人流客流量大 的优势，争相开起自助仓储或者单体仓库。“曾经这边方圆两公里之内密密麻麻的都是迷你仓和行李寄存店，而且生意也都很火爆。这两年，小仓库的数量明显稀少 了。”李先生说。
“生意大不如两三年前了，利润空间越来越小。”深圳HOKOKO短租存家具仓库的老板娘黄女士告诉记者，近几年，连锁仓库频繁进驻，单体仓库的日子越来越不好过，自己也在考虑找一家连锁仓库连锁经营。
个体行李寄存店面临窘境
作为最为传统的经营形式，个体行李寄存店一直以单独、分散的形态存在于各个城市和地区，资金有限、缺乏规模经营优势，应对风险能力不足。个体行李寄存店经营者由于自身视野和经营指标所困，往往更看重短期的销售行为，忽视了长期的市场渠道构建和市场体系的培育，并不具备有吸引力和有价值的会员忠诚度计划。源于 对本土客源的熟悉与掌握，一些个体户在本地市场也许经营的还算不错，却很难向外拓展，闯出更大的市场，加之无力承担系统推广，包括网络推广，系统软件，搬运服务，送货服务和包装箱租赁等的较高费用和成本，缺乏自主而畅通的分销系统，导致寄存者资源结构单一、市场渠道狭窄，市场资源不足。
另据一项调查显示，个体行李寄存店往往品牌认知度不高，对于如何提升品牌影响力，如何进行品牌建设还做的不到位，一方面是没有这方面的意识，另一方 面，资金、人力的不足也是其中一个原因。除了这一点不少个体行李寄存店还存在错把招牌当品牌，错把历史当知名度的问题。除以上提到的几点，管理技术创新不足，人 员管理培训不到位，多依赖于经验管理，人才流失严重，加上新的商业模式和商业思维的冲击，让个体行李寄存店不得不退出市场。
这正是应了一个预言：未来是资源整合时代，是团队合作时代，任何人要实现自己的梦想都不是靠个人能完成的。个体户将会在未来五年慢慢减少直到消失，取而代之的是团队及创新的商业模式!
依托O2O“短租仓”平台才能破局
个体行李寄存店的出路究竟在哪?在业内人士看来，互联网时代是一个互联互通的商业时代，互联网联动时代的发展要求，决定仓储业借助互联网时代O2O的 机会重塑商业模式，并逐步实现“资源共享、客源互通”才是生存的规律。个体行李寄存店想要突围，借助“短租仓”抱团取暖、打造地面服务O2O大平台才是真正的出 路。
“由于自身各种弊端的束缚、及互联网模式的冲击，很多的个体行李寄存店陷入了窘境，甚至是生存危机，个体户成了服务行业名副其实的‘弱势’群体。“大 连锁”时代到来，意味着个体行李寄存店有了千载万逢的机遇和重生法则。”好管家仓储说，“短租仓”、O2O模式是我国仓储业发展的必然趋势， 从分散化向集中化发展，建立“短租仓”平台整合资源，多业态、线上线下联合营销，也是我国仓储业可持续发展的必经之路。
近两年，好管家集团致力于“短租仓”模式的探索。“‘短租仓’，就是用现在最新的移动互联网的思维，或者移动互联网的方式，把一切地面服务的内 容衔接起来。”HOKOKO存储说，好管家正在用“短租仓”模式打造整个地面服务的O2O大平台，旗下仓库门店将联合周边各种与仓储业相关的搬运，安装，快递，仓储托管等商家，把线下的仓储业整合到线上去做。
“我们好管家集团正在开发自己的 “短租仓”，把所有仓库周边0.5公里之内的、提供体验式消费的个体行李寄存店，加入到‘短租仓’ 平台机制里面来，让他们成为我们的连锁店，并且我们不会收取任何佣金。”HOKOKO存储说，基于“短租仓”平台的O2O是把大家的资源整合在一起，逐步实现资源共 享、客源互通、共生共利。较之于单体经营，“短租仓”模式具有抵御风险能力强，市场互动性强，应对新生商业模式灵活有效、统一协调的优势，正如HOKOKO存储规划的那样，“短租仓”将整合所有连锁行李寄存店的优质资源，合力多方营销、会员体系及品牌推广体系;同时，好管家也会将自身较为成熟的商业模型、运营管理体系、 IT应用技术等进一步输出，让天下没有难存的货，让线下仓储业没有难做的生意。 |
