亚马逊又要搞个大事情。
上上周美国科技新闻被亚马逊刷屏，原因是亚马逊终于完成无人机货物递送的第一单：12月7日，亚马逊在英格兰Cambridgeshire成功完成首单无人机递送，从用户订购到货物送达，只用了13分钟，外媒称：这是亚马逊乃至整个无人机递送领域迈出的重要一步。
不过，亚马逊在货运方面的野心可不止于此，事实上除了无人机，它还默默搞了个大事情——据《华尔街日报》最新爆料：亚马逊将可能收购或自己开发一个以Uber方式进行的货运APP，到时用户可以通过APP寻找可用货车和匹配路线，以此提高运送效率。另外，亚马逊也会开始研发无人驾驶货车。
亚马逊进军货运初衷
外媒分析，以下是亚马逊进军这一领域的几大原因：
第一，控制成本。据亚马逊今年三季度财务报告，其三季度递送成本同比上升43%，达到17亿美金，递送费用已经成为亚马逊最可观成本之一。而目前无人机送货领域，续航限制、重量限制及各地不同政策限制，这些问题都一时半会无法解决，寻求更有效率的递送方式、绕开像UPS和FedEx这样的中间商就成了亚马逊选择。
第二，战略性部署，增强自己在物流领域的控制力度。据分析师分析，亚马逊下一步行动很可能是为非亚马逊用户提供货运，以开辟非核心业务但与核心业务有关的新市场来赚取利润。这样一来，亚马逊将直接和UPS、FedEx这样的物流公司竞争，加强自己对物流业的把控力和影响力。
另外一个有意思数据来自American Trucking Association：目前美国很缺货运司机，大约缺4.8万人，而2024年这个数字会扩大到17.5万人。与此同时，美国现在货运司机平均年龄是63岁，货运司机出现“断代”问题，开发新型货运方式包括无人驾驶货车无疑是明智的举动。
货运领域创业和资金风起云涌
不过在这个领域，亚马逊会遇到不少强敌，最值得注意的是Uber——Uber在今年8月收购了无人驾驶货车公司Otto，宣布进军货运市场，并表示最早将于明年开始提供无人驾驶货运。
实际上，不仅是大公司对改善运输效率有兴趣，一些创业公司也早就嗅到商机并已经拿到不少投资。其中，比较值得注意的两家创业公司是SmartDrive和GreenRoad，他们使命是用物联网和车辆连接技术提高货车的燃油效率和驾驶员安全。
SmartDrive已经拿到1.882亿美元融资，投资方包括Founders Fund、New Enterprise Associates和Revolution Ventures；GreenRoad则拿到了9890万美元，投资方包括Amadeus Capital Partners、Benchmark和DAG Ventures，以及很多包括像戴勒姆、UPS Strategic Enterprise Fund及Volvo Group Venture Capital这样的产业资本。都已经进入该领域的布局。 |
